原标题：“紫薯非红薯”之争带来的念念考太平洋在线轮盘

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10月16日，河南南阳大货车司机李先生投诉称，其驾驶大货车在江西南昌和湖北鄂州下高速时，收费员认定车上装的紫薯属鲜嫩农产物，不收过路费；但从湖北襄阳宜城市南营下高速时，却被收了900元过路费。对此，湖北交投襄阳高速公路运营惩办有限公司南营惩办所关联厚爱东说念主暗示，紫薯不在鲜嫩农产物品种目次内，“天然红薯不收费，但紫薯不是红薯，咱们依法作事。”（见10月17日《新闻晨报》）

归并辆大货车，在通过高速公路不同站点时，际遇截然相悖的待遇——前两个站点认定紫薯为“鲜嫩农产物”，予以其免收过路费的绿色通说念待遇，后一个站点认定紫薯为非“鲜嫩农产物”而对其征收了过路费。这不仅让当事东说念主感到不明，也让许多网友狐疑不已，是不同收费站对绿色通说念战术的意会不一是以实行分散？

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为匡助农产物拓展销路、保险城市住户和世界公共大要买到种种鲜嫩农产物，自1995年以来，我国制定《鲜嫩农产物品种目次》并在高速收费站诞生专用通说念口，对正当运载鲜嫩农产物的货车实行减免通行费的绿色通说念战术，2010年，关联部门进行了战术优化，前述目次取得扩容。

公众对“紫薯非红薯”的第一个争议点是，二者究竟是否属于归并个种类，是否应该享受相同的待遇？现在的《鲜嫩农产物品种目次》中，“甘薯”品种光显在列，为放置不同地域对归并农产物的称呼分散，目次在相应品种类别后头列举了其笔名及常用商品名。比如，在甘薯的后头列举了红薯、红苕、地瓜、红芋等一名，紫薯确乎不在其中。是以，从按章作事的角度看，收费似乎莫得错。另一个争议点在于，为何归并家公司的不同收费站点对紫薯作念出了不同的认定？对此，涉事站点厚爱东说念主恢复，可能是不同站点职责主说念主员造就不同，把紫薯认作了红薯，“录入时写的是红薯”。

访佛争议往常也发生过。比如，按照上述目次，樱桃不收费，但与之附进的车厘子却收费，随后目次更新时车厘子被纳入其中，争议放置。是以，东说念主们争论的背后，其实是但愿琢磨方面将目次制定得更完善和明确一些，厚爱实行战术的单元和东说念主员大要长入标尺、实行一致。比如，在目次中标注一些赞助性讲明，以浅易厘清范围、幸免期侮；目次奈何大要更好地与时俱进、动态退换；收费站点是否大要作念好职工培训，更精确地落实关联战术和目次，该放行的放行，该收费的收费，幸免“双标”，等等。总之，既然是功德，就要办好办实。